פרמטר טכני עיקרי
| דֶגֶם | VY700A | |
| מקסימום. לחץ ערימה (tf) |
700 |
|
| מקסימום. גְדִישָׁה
מהירות (מ/דקה) |
מקסימום |
6.65 |
| מינימום |
0.84 |
|
| שבץ ערימה (מ ') |
1.8 |
|
| מהלך \ לזוז \ לעבור
שבץ (מ) |
קצב אורך |
3.6 |
| אופקי
לִפְסוֹעַ |
0.7 |
|
| זווית הנעה (°) |
8 |
|
| שבץ עלייה (מ"מ) |
1100 |
|
| סוג ערימה
(מ"מ) |
ערימה מרובעת |
F300-F600 |
| ערימה עגולה |
Ø300-Ø600 |
|
| מינימום מרחק כלונסאות צד (מ"מ) |
1400 |
|
| מינימום מרחק ערימה פינתית (מ"מ) |
1635 |
|
| מנוף | מקסימום. משקל הרמה (t) |
16 |
| מקסימום. אורך כלונסאות (מ) |
15 |
|
| הספק (קילוואט) | מנוע ראשי |
119 |
| מנוע מנוף |
30 |
|
| באופן כללי
מֵמַד (מ"מ) |
אורך העבודה |
14000 |
| רוחב העבודה |
8290 |
|
| גובה תחבורה |
3360 |
|
| משקל כולל (t) |
702 |
|
תכונות עיקריות
נהג ערימה סטטית הידראולית Sinovo נהנה מהתכונות המשותפות של נהג כלונסאות כגון יעילות גבוהה, חיסכון באנרגיה, ידידותי לסביבה וכן הלאה. חוץ מזה, יש לנו מאפייני טכניקה ייחודיים יותר כדלקמן:
1. עיצוב ייחודי של מנגנון ההידוק לכל לסת שיותאם עם משטח הנושא של הפיר על מנת להבטיח את שטח המגע הגדול ביותר עם הערימה, הימנע מפגיעה בערימה.
2. עיצוב ייחודי של מבנה ערימת צד/פינה, משפר את היכולת של ערימות צד/פינה, כוח הלחץ של ערימת צד/פינה עד 60% -70% מהערימה הראשית. הביצועים טובים בהרבה ממערכת ערימת צד/פינתית תלויה.
3. מערכת ייחודית לשמירת לחץ הידוק יכולה למלא את הדלק באופן אוטומטי אם הגליל דולף שמן, המבטיח אמינות גבוהה של ערימת ההידוק ואיכות הבנייה הגבוהה.
4. מערכת מייצבת לחץ מסוף ייחודית מבטיחה שום ציפה למכונה בלחץ מדורג, ומשפרת מאוד את בטיחות הפעולה.
5. מנגנון הליכה ייחודי עם עיצוב כוס סיכה יכול לממש סיכה עמידה כדי להאריך את חיי השירות של גלגל הרכבת.
6. עיצוב מערכת הידראולית קבועה וזרימה גבוהה מבטיחה יעילות ערימה גבוהה.
