פרמטרים טכניים
פרמטרים טכניים
| דֶגֶם | מתקן ראש נהיגה הידראולי מסוג זוחל | ||
| יְסוֹד פרמטרים | קיבולת קידוח | Ф56 מ"מ (BQ) | 1000 מ' |
| Ф71 מ"מ (NQ) | 600 מ' | ||
| Ф89 מ"מ (HQ) | 400 מ' | ||
| Ф114 מ"מ (PQ) | 200 מ' | ||
| זווית קידוח | 60°-90° | ||
| מימד כולל | 6600*2380*3360 מ"מ | ||
| משקל כולל | 11000 ק"ג | ||
| יחידת סיבוב | מהירות סיבוב | 145,203,290,407,470,658,940,1316 סל"ד | |
| מקסימום עֲנָק | 3070N.m | ||
| מרחק הזנת ראש נהיגה הידראולי | 4200 מ"מ | ||
| נהיגה הידראולית מערכת הזנת ראש | סוּג | צילינדר הידראולי בודד המניע את השרשרת | |
| כוח הרמה | 70KN | ||
| כוח האכלה | 50KN | ||
| מהירות הרמה | 0-4 מ'/דקה | ||
| מהירות הרמה מהירה | 45 מ' לדקה | ||
| מהירות האכלה | 0-6 מ'/דקה | ||
| מהירות האכלה מהירה | 64 מ' לדקה | ||
| מערכת תזוזת תורן | מֶרְחָק | 1000 מ"מ | |
| כוח הרמה | 80KN | ||
| כוח האכלה | 54KN | ||
| מערכת מכונת מהדקים | לָנוּעַ | 50-220 מ"מ | |
| כּוֹחַ | 150KN | ||
| משחרר את מערכת המכונה | עֲנָק | 12.5KN.m | |
| כננת ראשית | כושר הרמה (חוט יחיד) | 50KN | |
| מהירות הרמה (חוט יחיד) | 38 מ' לדקה | ||
| קוטר חבל | 16 מ"מ | ||
| אורך חבל | 40 מ' | ||
| כננת משנית (משמשת ללקיחת ליבה) | כושר הרמה (חוט יחיד) | 12.5KN | |
| מהירות הרמה (חוט יחיד) | 205 מ' לדקה | ||
| קוטר חבל | 5 מ"מ | ||
| אורך חבל | 600 מ' | ||
| משאבת בוץ (שלושה צילינדרים סגנון בוכנה הדדית לִשְׁאוֹב) | סוּג | BW-250 | |
| כֶּרֶך | 250,145,100,69 ליטר לדקה | ||
| לַחַץ | 2.5, 4.5, 6.0, 9.0MPa | ||
| יחידת כוח (מנוע דיזל) | דֶגֶם | 6BTA5.9-C180 | |
| כוח/מהירות | 132KW/2200 סל"ד | ||
טווח יישומים
מקדחה זחל YDL-2B היא מתקן קידוח עם הנעה עליונה הידראולית מלאה, המשמשת בעיקר לקידוח סיבי יהלום וקידוח סיבי קרביד. זה יכול לשמש גם בקידוח יהלומים עם טכניקת ליבה קווית.
תכונות עיקריות
(1) יחידת הסיבוב אימצה את טכניקת צרפת. הוא הונע על ידי מנועים הידראוליים כפולים ושינה את המהירות על ידי הסגנון המכני. יש לו טווח מהירויות רחב ומומנט גבוה במהירות נמוכה.
(2) יחידת הסיבוב פועלת בצורה יציבה והעברה מדויקת, יש לה יתרונות נוספים בקידוח עמוק.
(3) מערכת ההזנה וההרמה משתמשות בצילינדר הידראולי בודד המניע את השרשרת, שיש לה מרחק הזנה ארוך ונותן את הנוחות לקידוח.
(4) לאסד יש מהירות הרמה גבוהה, מה שיכול לשפר את יעילות האסדה ולהפחית את זמן העזר.
(5) בקרת משאבת הבוץ על ידי השסתום ההידראולי. כל סוגי הידית מתרכזים בסט הבקרה, כך שנוח לפתור את התאונה בתחתית חור הקידוח.
(6) המסלול בסגנון V בתורן מבטיח את הקשיחות המספיקה בין הראש ההידראולי העליון לתורן, ונותן את היציבות במהירות הסיבוב הגבוהה.
(7) באסד יש את מכונת המהדק ואת מכונת ההברגה, כך שזה נוח לשחרר את המוט ולהפחית את עוצמת העבודה.
(8) כדי שהמערכת ההידראולית תפעל בצורה בטוחה ואמינה יותר, היא אימצה את טכניקת צרפת, והמנוע הסיבובי והמשאבה הראשית משתמשים שניהם בסוג הבוכנה.
(9) ראש ההינע ההידראולי יכול להרחיק את חור הקידוח.
תמונת מוצר
