וִידֵאוֹ
פרמטרים טכניים
| דֶגֶם | מתקן ראש סיבוב נהיגה הידראולי טעינת משאית | ||
| יְסוֹד פרמטרים | קיבולת קידוח | Ф56 מ"מ (BQ) | 1000 מ' |
| Ф71 מ"מ (NQ) | 600 מ' | ||
| Ф89 מ"מ (HQ) | 400 מ' | ||
| Ф114 מ"מ (PQ) | 200 מ' | ||
| זווית קידוח | 60°-90° | ||
| מימד כולל | תְנוּעָה | 8830*2470*3680 מ"מ | |
| עובד | 8200*2470*9000 מ"מ | ||
| משקל כולל | 12400 ק"ג | ||
| יחידת סיבוב | מהירות סיבוב | 145,203,290,407,470,658,940 סל"ד | |
| מקסימום עֲנָק | 3070N.m | ||
| מרחק הזנת ראש נהיגה הידראולי | 4200 מ"מ | ||
| נהיגה הידראולית מערכת הזנת ראש | סוּג | צילינדר הידראולי בודד המניע את השרשרת | |
| כוח הרמה | 78KN | ||
| כוח האכלה | 38KN | ||
| מהירות הרמה | 0-4 מ'/דקה | ||
| מהירות הרמה מהירה | 45 מ' לדקה | ||
| מהירות האכלה | 0-6 מ'/דקה | ||
| מהירות האכלה מהירה | 64 מ' לדקה | ||
| מערכת תזוזת תורן | מֶרְחָק | 1000 מ"מ | |
| כוח הרמה | 80KN | ||
| כוח האכלה | 54KN | ||
| מערכת מכונת מהדקים | לָנוּעַ | 50-220 מ"מ | |
| כּוֹחַ | 150KN | ||
| משחרר את מערכת המכונה | עֲנָק | 12.5KN.m | |
| כננת ראשית | כושר הרמה (חוט יחיד) | 50KN | |
| מהירות הרמה (חוט יחיד) | 38 מ' לדקה | ||
| כננת משנית (משמשת רק לקבלת הליבה) | כושר הרמה (חוט יחיד) | 12.5KN | |
| מהירות הרמה (חוט יחיד) | 205 מ' לדקה | ||
| משאבת בוץ (שלושה צילינדרים סגנון בוכנה הדדית לִשְׁאוֹב) | סוּג | BW-250A | |
| כֶּרֶך | 250,145,90,52 ליטר לדקה | ||
| לַחַץ | 2.5,4.5,6.0,6.0MPa | ||
| יחידת כוח (מנוע דיזל) | דֶגֶם | 6BTA5.9-C180 | |
| כוח/מהירות | 132KW/2200 סל"ד | ||
טווח יישומים
הוא משמש בעיקר לקידוח סיביות יהלום וקידוח סיביות קרביד של led.
תכונות עיקריות
(1) יחידת סיבוב (ראש הנעה הידראולי) אימצה את טכניקת צרפת. הוא הונע על ידי מנועים הידראוליים כפולים ושינה את המהירות על ידי הסגנון המכני.
(2) לאסד יש מהירות הרמה גבוהה, זה יכול להפחית את זמן העזר ולשפר את יעילות האסדה.
(3) מערכת ההזנה וההרמה משתמשות בצילינדר הידראולי יחיד המניע את השרשרת. יש לו את התווים למרחק האכלה ארוך. זה קל לתהליך קידוח ליבת הסלע הארוך.
(4) משאבות הבוץ שולטות באמצעות השסתום ההידראולי. כל סוגי הידית מתרכזים בסט הבקרה, כך שנוח לפתור את התאונה בתחתית חור הקידוח.
(5) המערכת ההידראולית אימצה את טכניקת צרפת, למערכת ההידראולית יש את האמינות הגבוהה.
(6) ראש ההינע ההידראולי יכול להרחיק את חור הקידוח.
(7) באסד יש את מערכת מכונת ההידוק ואת מערכת מכונת ההברגה, כך שהיא מביאה את הנוח לקידוח ליבת הסלע.
(8) המסלול בסגנון V בפח מבטיח את הקשיחות המספיקה בין הראש ההידראולי העליון לתורן ונותן את היציבות במהירות הסיבוב הגבוהה.
(9) ליחידת הסיבוב יש ציר קשיחות יותר, העברה מדויקת ופועלת באופן קבוע, יש לה יותר יתרונות בקידוח עמוק.
