מתקן קידוח רוטרי TR150D

תיאור קצר:

אסדת קידוח סיבובית TR150D משמשת בעיקר בבניית הנדסה אזרחית וגשרים, היא מאמצת מערכת בקרה אלקטרונית חכמה ומתקדמת ומערכת הידראולית בקרת טייס חישת טעינה, כל המכונה בטוחה ואמינה.

שלחו לנו מייל +8613801057171

פירוט המוצר

תגיות מוצר

וִידֵאוֹ

מפרט טכני

מתקן קידוח סיבובי TR150D
מָנוֹעַ	דֶגֶם		קאמינס
	כוח מדורג	kw	154
	מהירות מדורגת	ר/דקה	2200
ראש רוטרי	מומנט פלט מרבי	קנ'מ	160
ראש רוטרי	מהירות קידוח	ר/דקה	0-30
מקסימום קוטר קידוח		mm	1500
מקסימום עומק קידוח		m	40/50
מערכת צילינדרים	מקסימום כוח הקהל	Kn	150
	מקסימום כוח חילוץ	Kn	150
	מקסימום שָׁבָץ	mm	4000
כננת ראשית	מקסימום כוח משיכה	Kn	150
	מקסימום מהירות משיכה	מ'/דקה	60
	קוטר חבל תיל	mm	26
כננת עזר	מקסימום כוח משיכה	Kn	40
	מקסימום מהירות משיכה	מ'/דקה	40
	קוטר חבל תיל	mm	16
נטיית התורן צד/ קדימה/ אחורה		°	±4/5/90
בר קלי משתלב			ɸ377411
חיכוך קלי בר (אופציונלי)			ɸ377511
תחתית	מקסימום מהירות נסיעה	קמ"ש	1.8
	מקסימום מהירות סיבוב	ר/דקה	3
	רוחב השלדה (הרחבה)	mm	2850/3900
	רוחב רצועות	mm	600
	אורך הארקה של זחל	mm	3900
לחץ עבודה של מערכת הידראולית		Mpa	32
משקל כולל עם קלי בר		kg	45,000
מֵמַד	עובד (Lx Wx H)	mm	7500x3900x17000
מֵמַד	תחבורה (Lx Wx H)	mm	12250x2850x3520

תיאור המוצר

אסדת קידוח סיבובית TR150D היאבעיקרבשימוש בבנייה של הנדסה אזרחית וגשרים, הוא מאמץ מתקדםאִינְטֶלִיגֶנְטִימערכת בקרה אלקטרונית ומערכת הידראולית בקרת טייס חישת טעינה, כל המכונה בטוחה ואמינה.

It'מתאים ליישום הבא;

קידוח עם חיכוך טלסקופי אומשתלבים קליבַּר–אספקה סטנדרטית;

קידוח עם מערכת קידוח CFA–אספקת אופציות;

תכונה ויתרונות של TR150D

עולה ומשפר את יעילות ההובלה. רוחב השלדה הוא 3000 מ"מ, מה שמשפר את יציבות הבנייה ויכול לעמוד בדרישות הבנייה של רוב אתרי הבנייה הקטנים.

2. מצויד במנוע Cummins בעל הספק גבוה, העומד בתקן הפליטה הלאומי III, יש לו מאפיינים של חסכון, יעילות גבוהה, הגנה על הסביבה ויציבות.

3. הראש הסיבובי מאמץ מותג מקומי מהמעלה הראשונה, המהירות המקסימלית יכולה להגיע ל 30r/min, שיש לו את המאפיינים של מומנט גבוה, ביצועים אמינים ואיכות יציבה.

4. מערכת הידראולית מאמצת טכנולוגיה מתקדמת בינלאומית. המשאבה הראשית, מנוע הראש הסיבובי, השסתום הראשי, שסתום העזר, שסתום האיזון, מערכת ההליכה, מערכת ההטיה וידית הטייס הם כולם מותגים מיובאים. מערכת רגישה לעומס משמשת במערכת עזר למימוש חלוקת זרימה לפי דרישה.

5. כל מרכיבי המפתח של מערכת הבקרה האלקטרונית (תצוגה, בקר, חיישן נטייה, מתג קירבה חישת עומק וכו') מאמצים רכיבים מקוריים של מותגים בינלאומיים מהשורה הראשונה, ותיבת הבקרה משתמשת במחברי תעופה וחלל אמינים.

6. הכננת הראשית וכננת העזר מותקנים על התורן, וזה נוח להתבונן בכיוון חבל התיל. התוף המקופל הכפול מתוכנן ומשמש, וחבל התיל הרב-שכבתי מלופף ללא חבל חיתוך, מה שמפחית ביעילות את הבלאי של חבל התיל ומשפר את חיי השירות של החבל.