אסדת קידוח בארות מים הידראולית SNR2200

1. מנוע Cummins (557 כ"ס) מצויד במערכת משאבת בוכנה משתנה בעלת עוצמה קבועה בלחץ גבוה, רגישה לעומס, המיובאת מגרמניה, המבטיחה כי עוצמת מתקן הקידוח עולה תוך השגת אפקט של שימור אנרגיה והפחתת פליטות, ומשפרת מאוד את ביצועי העלויות של מתקן הקידוח.

2. השילוב של משאבה משתנה בעלת בוכנה רגישה לעומס, שסתום רב-כיווני מקורי של Bosch Rexroth M7 מגרמניה, מנוע הידראולי מקורי של Eaton בעל מומנט גבוה במהירות נמוכה מארצות הברית, ומפחית בעל ביצועים גבוהים המוגן בפטנט מבטיח את הביצועים והאמינות הגבוהים של המקדחה.

3. טכנולוגיית הזרימה המשולבת של משאבות מרובות ממקסמת את הפחתת צריכת החום והדלק של המערכת, תוך שהיא מאפשרת קידוח מהיר של עד 43 מטר/דקה ומהירות הרמה של עד 26 מטר/דקה, מה שמשפר משמעותית את יעילות העבודה ומפחית את עלויות הבנייה.

4. המכונה כולה מצוידת בשסתום רגל תמיכה ייעודי לעגורנים, ומצוידת בארבע רגלי תמיכה גבוהות במרחק של 1.7 מטרים. בעת הובלה למרחקים ארוכים, אין צורך להרים, וניתן להשתמש בארבע רגליים גבוהות כדי לעלות ישירות על הרכב להובלה נוחה. במהלך הבנייה, תוך הבטחת תמיכה אמינה ויציבה לאסדת הקידוח, שתי רגלי תמיכה פנימיות עם כוח תמיכה של עד 50 טון (סה"כ 100 טון) ושני גלילי תמיכה קצרים מצוידים בתורן, בסך הכל עד 8 נקודות תמיכה, מה שמשפר מאוד את היציבות ודיוק הבנייה של אסדת הקידוח במהלך פעולות הבנייה.

5. מצויד בפלטפורמת הפעלה מסתובבת עם כיסוי גשם הידראולי של מוט דחיפה, הוא לא רק מספק הגנה אנושית על הבנייה אלא גם מרחיב את שדה הראייה, מה שהופך את הבנייה לנוחה יותר.

6. מתקן הקידוח מצויד בגליל פריקת מוטות עם מומנט של עד 50000 ניוטון מטר, מה שמפחית את עוצמת העבודה והופך את טעינת ופריקה של צינורות קידוח לנוחים ויעילים יותר.

7. מסגרת ההזזה היא מבנה מסבך, עם מהלך ראש מסתובב של עד 7.6 מטר. מצוידת בטכנולוגיה קניינית כגון הרמת מרכז מסתובב ומבנה הרמה הפוך משולש גדול, מתקן הקידוח נתון לכוחות סבירים יותר, והבלאי של חלקים נעים מצטמצם מאוד. דיוק הקידוח משתפר מאוד, בעוד שהורדת מעטפת 6 מטר אינה בעייתית עוד, והיציבות ויעילות הבנייה משתפרות מאוד.

8. יישום מוט בוכנה בטכנולוגיה מיוחדת בצילינדר שמן הנעה בלחץ גבוה לא רק משפר את אמינותו, אלא גם משיג כוח הרמה של 120 טון. מצויד במנוע סיבובי מיובא (עם מומנט של עד 30000 ניוטון מטר), הוא יכול להתמודד בקלות עם תצורות מורכבות שונות.

9. מערכת משאבות הסיכה בלחץ גבוה הקניינית פותרת את בעיית הסיכה הקשה של כלי קידוח במהלך קידוח חורים עמוקים, משפרת מאוד את חיי השירות של כלי הקידוח ומפחיתה את עלויות הבנייה.

10. שרוול החיץ בין ראש הכוח המצויד במבנה נגד ניתוק לבין מוט החיבור המעבר הוא מבנה צף, שיכול למנוע משיכה ולחיצה במהלך פריקה והרכבה של צינור הקידוח, לשפר את חיי השירות של חוט צינור הקידוח, ולמנוע הפסדים כלכליים הנגרמים משבר מוט החיבור.

11. לחץ ציר הנעה, מהירות הנעה ומהירות סיבוב מדויקים ומתכווננים, מתוכננים בקפידה. ניתן להשיג כוונון מיקרו של מהירויות הזנה, הרמה וסיבוב כדי למנוע תאונות הידבקות. ניתן להשיג סיבוב, הרמה או הזנה בו זמנית, להפחית את מצב הקידוח תקוע וקפיצות, להפחית תאונות בחור ולשפר את היכולת לשחרר את התקע.

12. התצורה של כננות כפולות גדולות וקטנות מאפשרת ביצוע בו זמנית של תהליכי בנייה עזר שונים, מה שמפחית את זמן העזר ומשפר את יעילות העבודה.

13. רדיאטור שמן ההידראולי המתכוונן באופן עצמאי מבטיח שהשמן ההידראולי לא ייצור עוד טמפרטורות גבוהות במהלך פעולה רציפה של מתקן הקידוח.

14. במהלך הפעולה, ניתן לקבע את התורן לגוף הרכב, מצויד בפלס מקצועי ובמכשיר מרכוז ייעודי כדי להבטיח את דיוק הפתיחה.

15. בהתאם לדרישת הלקוח, ניתן להתקין באופן אופציונלי ציוד בנייה כגון גנרטור ומשאבת קצף בלחץ גבוה (לחץ מרבי של עד 20 מגה פסקל) כדי להפוך את הבנייה לנוחה יותר.