פרמטרים טכניים עיקריים של SM820
| ממד כולל של רכב שלם (מ"מ) | 7430×2350×2800 |
| מהירות נסיעה | 4.5 קמ"ש |
| יכולת ציון | 30° |
| משיכה מקסימלית | 132kN |
| כוח מנוע | ויחי דיוץ 155 קילוואט（2300 סל"ד） |
| זרימה של מערכת הידראולית | 200 ליטר/דקה+200 ליטר/דקה+35 ליטר/דקה |
| לחץ של מערכת הידראולית | 250 בר |
| כוח דחיפה/כוח משיכה | 100/100 קילו-אן |
| מהירות קידוח | 60/40、10/5 מ'/דקה |
| מכת קידוח | 4020 מ"מ |
| מהירות סיבוב מקסימלית | 102/51 סל"ד לדקה |
| מומנט סיבוב מקסימלי | 6800/13600 ננומטר |
| תדירות ההשפעה | 2400/1900/1200 דקות-1 |
| אנרגיית השפעה | 420/535/835 ננומטר |
| קוטר חור מקדחה | ≤φ400 מ"מ (מצב סטנדרטי: φ90-φ180 מ"מ) |
| עומק קידוח | ≤200 מ' (לפי תנאים גיאולוגיים ושיטות פעולה) |
מאפייני ביצועים של SM820
1. רב תפקודי:
מתקן קידוח עוגן מסדרת SM ישים לבניית בריח סלע, חבל עוגן, קידוח גיאולוגי, חיזוק דיוס וערימת מיקרו תת קרקעית בסוגים שונים של תנאים גיאולוגיים כגון אדמה, חימר, חצץ, אדמה סלע ושכבה נושאת מים; הוא יכול לממש קידוח סיבובי דו-סיפון או קידוח סיבובי הקשה וקידוח מקדחה (באמצעות מוט בורג). על ידי התאמה עם מדחס אוויר ופטיש למטה, הם יכולים לממש קידוח המשך של צינור מעטפת. על ידי התאמה עם ציוד בטון זריקה, הם יכולים לממש את טכנולוגיית הבנייה של חביתה ותמיכה.
2. תנועה גמישה, יישום רחב:
שיתוף הפעולה של שתי קבוצות של מנגנון כרכרה ומנגנון הצמדה עם ארבעה מוטים יכול לממש סיבוב או הטיה רב-כיווני, כדי לגרום לגגון לממש את תנועות הגג שמאלה, ימינה, מלפנים, למטה ומגוון של תנועות הטיה, מה שמשפר מאוד את יכולת ההסתגלות של האתר. גמישות של בולט הגג.
3. טיפול טוב:
מערכת הבקרה העיקרית של roofbolter מסדרת SM מאמצת טכנולוגיה פרופורציונלית אמינה, אשר לא רק יכולה לממש התאמת מהירות ללא מדרגות, אלא גם יכולה לממש במהירות מיתוג במהירות גבוהה ונמוכה. הפעולה פשוטה יותר, קלה ואמינה יותר.
5. תפעול קל:
הוא מצויד בקונסולת שליטה ראשית ניידת. המפעיל יכול להתאים באופן חופשי את עמדת ההפעלה בהתאם למצב בפועל של אתר הבנייה, כדי להשיג את זווית הפעולה האופטימלית.
6. רכב עליון מתכוונן:
באמצעות תנועה של קבוצת צילינדרים המורכבים על שלדת הגג בולטר, ניתן להתאים את זווית מכלול הרכב העליון ביחס למכלול הרכב התחתון, על מנת לוודא שהזחל יכול ליצור קשר מלא עם הקרקע הלא אחידה ולהפוך את הרכב העליון. המכלול שמור על רמה, כך שהגגון יוכל לקבל יציבות טובה כאשר הוא נע ונוסע על קרקע לא אחידה. יתרה מכך, מרכז הכובד של מכונה שלמה יכול להישמר יציב כאשר הגגון רץ במעלה ובירידה במצב של שיפוע גדול.
