מה עלינו לעשות אם הקלי בר מחליק מטה במהלך בניית אסדת הקידוח הסיבובית?

מפעילים רבים שלאסדות קידוח סיבוביותנתקלו בבעיה שלקלי ברמחליקה במהלך תהליך הבנייה. למעשה, אין לזה שום קשר ליצרן, לדגם וכו'. מדובר בתקלה שכיחה יחסית. לאחר שימוש במתקן הקידוח הסיבובי למשך פרק זמן, לאחר החזרת ידית ההפעלה למצב ניטרלי, הקלי בר יחליק מטה למרחק מסוים. אנחנו בדרך כלל קוראים לתופעה הזוקלי ברמחליק מטה. אז איך נפתור את הבעיה של החלקת הקלי בר?

1. שיטת בדיקה

(1) בדוק את שסתום הסולנואיד 2

בדוק אם שסתום הסולנואיד 2 סגור היטב: הסר את שני צינורות השמן המובילים אל שסתום הסולנואיד 2 במנוע, וחסום את שתי יציאות השמן בקצה המנוע עם שני תקעים בהתאמה, ולאחר מכן הפעל את מנגנון הכננת הראשית. אם זה עובד כרגיל, זה מצביע על תקלה משסתום הסולנואיד 2 אינו סגור היטב; אם זה עדיין לא תקין, יש צורך לבדוק את מרכיביו.

(2) בדוק את המנעול ההידראולי

בדוק אם יש בעיה במנעול ההידראולי: תחילה כוונן את שני צילינדרי המנעול, אם הוא לא עובד, לאחר מכן הסר את המנעול לבדיקה מדוקדקת. אם לא ניתן למצוא את הסיבה, ניתן להשתמש במנעול המוכן לבדיקת התקנה כדי לגלות את הסיבה לכשל. מכיוון שהנעילה ההידראולית של מנוף העזר זהה לזה של המנוף הראשי, ניתן גם לשאול את המנעול של מנוף העזר ולהחליף בזה אחר זה כדי לזהות את איכות מנעול המנוף הראשי. אם אין בעיה עם שני המנעולים, המשך לבדיקה הבאה.

(3) בדוק את שמן האותות של הבלמים

בדוק את המהירות של אספקת שמן אות הבלמים ושבירה: אסדת הקידוח הנוכחית, זרימת שמן האותות יכולה להיות מותאמת, כלומר, ניתן להתאים את הזמן שבו הכננת הראשית משחררת את הבלם. לכן, עבור שני סוגי אסדות הקידוח, ניתן לכוונן את זרימת שמן האותות דרך שסתום הוויסות שלו. אם מצב העבודה של המכונה עדיין לא תקין, יש צורך לבדוק אם צינור השמן של שמן האותות של הבלמים חסום. אם חלקי הבדיקה הללו תקינים, אתה יכול רק להמשיך לבדוק

(4) בדוק את הבלם:

בדוק אם בוכנת הבלם נעה בצורה חלקה בשורת העבודה, ותקן או החלף אותה בהתאם לסיבת הכשל.

הקלי בר שלאסדת קידוח סיבוביתהוא בעצם קבוע על תוף ההרמה הראשי דרך חבל התיל, וניתן להרים או להוריד את צינור הקידוח בהתאמה כאשר התוף או חבל התיל משוחררים. הכוח של הסליל מגיע ממנוע ההרמה הראשי שהואט פעמים רבות. העצירה שלו מתממשת על ידי הבלם המותקן ישירות על המאיטה. במהלך ההרמה או ההורדה שלקלי בר, אם ידית ההפעלה מוחזרת לאמצע אם הקלי ברלא יכול לעצור מיד ולגלוש מטה למרחק מסוים לפני עצירה, יש בעצם שלוש סיבות מהסיבות הבאות:

1. פיגור בלימה;

2. שני המנעולים ההידראוליים במוצא קצה המנוע נכשלים, והמנוע אינו יכול להפסיק להסתובב מיד תחת פעולת מומנט חבל התיל;

מה שאנו נוטים להתעלם ממנו היא הסיבה השלישית. כֹּלאסדת קידוח סיבוביתיש אקלי ברפונקציית שחרור. פונקציה זו מסופקת על ידי שסתום הסולנואיד לשחרור שמן אות הבלמים, ולאחר מכן שסתום הסולנואיד מחובר למנוע הראשי באמצעות שני צינורות שמן. כניסת ויציאת השמן של מנוע ההרמה מבטיחות שאסדת הקידוח הסיבובית הקטנה יכולה תמיד להיות במגע עם הקרקע העובדת ולהיות בעלת לחץ מסוים במהלך תהליך הקידוח. בתנאי עבודה אחרים, שסתום הסולנואיד מנתק את שני צינורות השמן המובילים לכניסת השמן וליציאת השמן של המנוע. במידה והניתוק אינו בזמן, תתרחש תופעת התקלה הנ"ל.