מה עלינו לעשות אם מוט הקלי מחליק למטה במהלך בניית מתקן הקידוח הסיבובי?

מפעילים רבים שלאסדות קידוח סיבוביותנתקלו בבעיה של ה-קלי ברהחלקה למטה במהלך תהליך הבנייה. למעשה, אין לזה שום קשר ליצרן, לדגם וכו'. זוהי תקלה נפוצה יחסית. לאחר שימוש במתקן קידוח סיבובי למשך זמן מה, לאחר החזרת ידית ההפעלה למצב ניטרלי, מוט הקידוח יחליק למטה מרחק מסוים. אנו בדרך כלל מכנים תופעה זוקלי ברהחלקה למטה. אז איך פותרים את בעיית החלקת הקלי בר למטה?

1. שיטת בדיקה

(1) בדוק את שסתום הסולנואיד 2

בדקו האם שסתום הסולנואיד 2 סגור היטב: הסירו את שני צינורות השמן המובילים לשסתום הסולנואיד 2 במנוע, וחסמו את שני פתחי השמן בקצה המנוע באמצעות שני פקקים בהתאמה, ולאחר מכן הפעילו את מנגנון הכננת הראשי. אם הוא פועל כרגיל, זה מצביע על תקלה בשסתום הסולנואיד 2 שאינו סגור היטב; אם הוא עדיין לא תקין, יש לבדוק את רכיביו.

(2) בדוק את הנעילה ההידראולית

בדקו האם יש בעיה במנעול ההידראולי: ראשית, כוונו את שני צילינדרים של המנעול, אם זה לא עובד, לאחר מכן הסירו את המנעול לבדיקה מדוקדקת. אם לא ניתן למצוא את הסיבה, ניתן להשתמש במנעול מוכן מראש לבדיקת התקנה כדי לברר את סיבת הכשל. מכיוון שהמנעול ההידראולי של המנוף העזר זהה לזה של המנוף הראשי, ניתן גם לשאול את המנעול של המנוף העזר ולהחליף אותו אחד אחד כדי לזהות את איכות מנעול המנוף הראשי. אם אין בעיה בשני המנעולים, עברו לבדיקה הבאה.

(3) בדוק את שמן איתות הבלם

בדוק את מהירות אספקת שמן איתות הבלם והפסקה: ניתן לכוונן את זרימת שמן האיתות במתקן הקידוח הנוכחי, כלומר, ניתן לכוונן את הזמן שבו הכננת הראשית משחררת את הבלם. לכן, עבור שני סוגי מתקן הקידוח, ניתן לכוונן את זרימת שמן האיתות דרך שסתום הוויסות שלו. אם מצב העבודה של המכונה עדיין לא תקין, יש לבדוק האם צינור השמן של שמן איתות הבלם חסום. אם חלקי בדיקה אלה תקינים, ניתן רק להמשיך ולבדוק.

(4) בדוק את הבלם:

בדוק אם בוכנת הבלם נעה בצורה חלקה בשורת העבודה, ותקן או החלף אותה בהתאם לסיבת הכשל.

בר קלי של האסדת קידוח סיבוביתמקובע בעיקרון על תוף ההרמה הראשי באמצעות חבל התיל, וניתן להרים או להוריד את צינור הקידוח בהתאם כאשר התוף או חבל התיל משוחררים. כוח הגלגל מגיע ממנוע ההרמה הראשי שהאט פעמים רבות. עצירתו מתבצעת על ידי הבלם המותקן ישירות על המאט. במהלך ההרמה או ההורדה שלקלי בר, אם ידית ההפעלה מוחזרת לאמצע אם ה-קלי ברלא ניתן לעצור מיד ולהחליק למטה מרחק מסוים לפני העצירה, ישנן בעיקרון שלוש סיבות מהסיבות הבאות:

1. השהיית בלימה;

2. שני המנעולים ההידראוליים ביציאה של קצה המנוע נכשלים, והמנוע אינו יכול להפסיק להסתובב באופן מיידי תחת פעולת מומנט חבל התיל;

מה שאנחנו נוטים להתעלם ממנו הוא הסיבה השלישית.אסדת קידוח סיבוביתיש ליקלי ברפונקציית שחרור. פונקציה זו מסופקת על ידי שסתום הסולנואיד כדי לשחרר את שמן אות הבלם, ולאחר מכן שסתום הסולנואיד מחובר למנוע הראשי דרך שני צינורות שמן. כניסת ויציאת השמן של מנוע ההרמה מבטיחים כי מתקן הקידוח הסיבובי הקטן יכול להיות תמיד במגע עם משטח העבודה ולקיים לחץ מסוים במהלך תהליך הקידוח. בתנאי עבודה אחרים, שסתום הסולנואיד מנתק את שני צינורות השמן המובילים לכניסת השמן וליציאת השמן של המנוע. אם הניתוק לא יבוצע בזמן, תופעת התקלה הנזכרת לעיל תתרחש.