1. יעילות הבנייה נמוכה, בעיקר בשל הזמן הגבוה של הרמת כלי הקידוח והיעילות הנמוכה של צינור הקידוח להעברת לחץ הקידוח.
הדרך להתמודד עם מצב:
(1) הגדל את אורך המקדחה כדי להגדיל את כמות הנטל לכל מקדחה;
(2) המקדחה מצוידת בפתח אוורור להרמת מהירות הקידוח;
(3) אם לא לתוך הסלע, נסה להשתמש בסרגל החיכוך, כדי לחסוך את זמן הנעילה.
2. שיעור הכשל של צינור הקידוח עולה בחדות. לאחר הארכת צינור הקידוח, היחס הדק של צינור הקידוח אינו סביר במיוחד, והקונסטרוקציה צריכה לשאת מומנט ולחץ גבוהים, במיוחד צינור נעילת המכונה נפתח לעתים קרובות על הקרקע, כך ששיעור הכשל בצינור הקידוח יהיה לעלות בחדות.
הדרך להתמודד עם מצב:
(1) אתר העבודה צריך להיות חלק ויציב ככל האפשר כדי להפחית את תנופת אסדת הקידוח;
(2) תקן את מערכת הרמה באופן קבוע כדי לגרום לצינור המקדחה לעבוד בצורה אנכית;
(3) חל איסור מוחלט לגרב את האסדה במהלך קידוח בלחץ;
(4) הוסף רכז לצינור הקידוח.
3. סטיית חור הערימה, הסיבה העיקרית היא הקשיות והקשיות הלא אחידה של התצורה, הפחתת הפלדה הכוללת לאחר הארכת מוט המקדחה, והפער המצטבר של כלי המקדחה לאחר אורך כלי המקדחה.
הדרך להתמודד עם מצב:
(1) הגדל את גובה כלי הקידוח;
(2) הוסף טבעת הולרגיז למוט המקדחה;
(3) הוסף התקן משקל נגד לחלק העליון של המקדח, והשתמש בלחץ על תחתית החור, כך שלכלי הקידוח תהיה פונקציה תומכת עצמית בעת הקידוח.
4. תאונות תכופות בחור, המתבטאות בעיקר בקריסה לא יציבה של דופן החור.
הדרך להתמודד עם מצב:
(1) בשל זמן הבנייה הארוך יותר של ערימה עמוקה, אם אפקט ההגנה על הקיר אינו טוב, קיר החור יהיה לא יציב, ויש להכין בוץ באיכות גבוהה;
(2) למקדחה יש פתח אוורור כדי להפחית את ההשפעה והשאיבה על דופן החור בעת הקידוח.
זמן פרסום: 15-3-2024