טכנולוגיית בנייה של כלונסאות צינורות פלדה בים עמוקים בים

1. ייצור כלונסאות צינור פלדה ומעטפת פלדה

צינורות הפלדה המשמשים לכלונסאות צינורות פלדה ומעטפת הפלדה המשמשת לחלק התת מימי של קידוחים מגולגלים שניהם באתר. בדרך כלל, לוחות פלדה בעובי של 10-14 מ"מ נבחרים, מגולגלים לחלקים קטנים ולאחר מכן מרותכים לחלקים גדולים. כל חלק של צינור פלדה מרותך עם טבעות פנימיות וחיצוניות, ורוחב תפר הריתוך אינו פחות מ-2 ס"מ.

2. הרכבת קופסה צפה

ארגז צף הוא הבסיס של מנוף צף, המורכב מכמה קופסאות פלדה קטנות. לקופסת הפלדה הקטנה צורה מלבנית עם פינות מעוגלות בתחתית וצורה מלבנית בחלק העליון. צלחת הפלדה של הקופסה בעובי 3 מ"מ ובתוכה מחיצת פלדה. החלק העליון מרותך עם פלדה זווית וצלחת פלדה עם חורי ברגים וחורי נעילה. קופסאות הפלדה הקטנות מחוברות זו לזו באמצעות ברגים וסיכות נעילה, וחורי בריח עיגון שמורים בחלק העליון לחיבור ולתיקון מכונות עיגון או ציוד אחר שצריך לתקן.

השתמשו במנוף רכב כדי להרים את ארגזי הפלדה הקטנים למים בזה אחר זה על החוף, והרכיבו אותם לקופסה צפה גדולה על ידי חיבורם עם ברגים וסיכות נעילה.

3. מכלול מנוף צף

המנוף הצף הוא מתקן הרמה לתפעול מים, המורכב מקופסה צפה ומנוף תורן מתנתק CWQ20. מרחוק, הגוף העיקרי של העגורן הצף הוא חצובה. מבנה העגורן מורכב מבום, עמוד, תמיכת נטויה, בסיס שולחן סיבובי ומונית. הבסיס של בסיס הפטיפון הוא בעצם משולש רגיל, ושלוש כננות ממוקמות במרכז הזנב של העגורן הצף.

4. הגדר במה תת-ימית

(1) עיגון מנוף צף; ראשית, השתמשו במנוף צף כדי לעגן את העוגן במרחק של 60-100 מ' ממיקום הערימה העיצובית, והשתמשו בציפה כסמן.

(2) קיבוע ספינה מנחה: בעת מיקום הספינה המנחה, משתמשים בסירה ממונעת כדי לדחוף את הספינה המנחה למצב הערימה המתוכנן ועיגונה. לאחר מכן, ארבע כננות (הידועות בכינויו מכונות עוגן) בספינה המנחה משמשות למיקום הספינה המנחה תחת פיקוד מדידה, ומכונת העוגן הטלסקופית משמשת לשחרור מדויק של מיקום הערימה של כל ערימת צינור פלדה בספינה המנחה לפי מיקום הפריסה שלו, ומסגרת המיקום מותקנת ברצף.

(3) מתחת לערימת צינור הפלדה: לאחר מיקום הספינה המנחה, הסירה הממונעת תעביר את ערימת צינור הפלדה המרותך אל עמדת המזח באמצעות ספינת הובלה ותעגן את העגורן הצף.

הרם את ערימת צינור הפלדה, סמן את האורך על צינור הפלדה, הכנס אותו ממסגרת המיקום, והטביע אותו באיטיות במשקלו. לאחר אישור סימן האורך על צינור הפלדה וכניסה לאפיק הנהר, בדקו את האנכיות וערכו תיקון. הרם את פטיש הרטט החשמלי, הנח אותו על החלק העליון של צינור הפלדה ומהדק אותו על לוח הפלדה. הפעל את פטיש הרטט כדי להרעיד את ערימת צינור הפלדה עד שצינור הפלדה יתאושש, ואז ניתן להתייחס לזה שהוא נכנס לסלע המבולבל וניתן לעצור את שקיעת הרטט. שים לב לאנכיות בכל עת במהלך תהליך הנהיגה.

(4) פלטפורמת הבנייה הושלמה: כלונסאות צינור הפלדה הוקמו והפלטפורמה נבנתה לפי תכנון הפלטפורמה.

5. מעטפת פלדה קבורה

קבע במדויק את מיקום הערימה על הפלטפורמה והנח את מסגרת המדריך. קטע מהמעטפת הנכנס לאפיק הנהר מרותך באופן סימטרי עם לוחית מהדק בצד החיצוני של החלק העליון. הוא מורם על ידי מנוף צף עם קורת מוט כתף. המעטפת עוברת דרך מסגרת המנחה ושוקעת לאט במשקל שלה. לוחית המהדק מהודקת על מסגרת המדריך. החלק הבא של המעטפת מורם באותה שיטה ומרותך לחלק הקודם. לאחר שהמארז ארוך מספיק, הוא ישקע בגלל המשקל שלו. אם הוא לא שוקע יותר, הוא ירתוך ויוחלף בחלק העליון של המעטפת, ופטיש רטט ישמש לרטוט ולשקוע. כאשר המעטפת מתאוששת משמעותית, היא תמשיך לשקוע במשך 5 דקות לפני שיפסיק לשקוע.

6. בניית כלונסאות קדוחות

לאחר קבורת המעטפת, אסדת הקידוח מורמת למקומה לבניית קידוח. חבר את המעטפת לבור הבוץ באמצעות מיכל בוץ והנח אותו על הרציף. בור הבוץ הוא קופסת פלדה עשויה לוחות פלדה ומרותכת על במה.

7. נקה חור

כדי להבטיח עירוי מוצלח, שיטת המחזור ההפוכה של הרמת הגז משמשת להחלפת כל הבוץ שבחור במים נקיים. הציוד העיקרי לסירקולציה הפוכה של מעלית אוויר כולל מדחס אוויר אחד בגודל 9 מ"ר, צינור פלדה אחד בגודל 20 ס"מ, צינור אחד של 3 ס"מ להזרקת אוויר ושתי משאבות בוץ. פתח פתח משופע כלפי מעלה 40 ס"מ מתחתית צינור הפלדה וחבר אותו לצינור אוויר. בעת ניקוי החור, הורד את צינור הפלדה ל-40 ס"מ מתחתית החור, והשתמש בשתי משאבות מים כדי לשלוח מים נקיים ללא הרף לתוך החור. הפעל את מדחס האוויר והשתמש בעקרון של סירקולציה הפוכה כדי לרסס מים מהפתח העליון של צינור פלדת הסיגים. במהלך תהליך הבנייה, יש צורך להבטיח שראש המים בתוך החור יהיה 1.5-2.0 מ' מעל מפלס מי הנהר כדי להפחית את הלחץ החיצוני על דופן המעטפת. ניקוי הקידוח צריך להתבצע בזהירות, ועובי המשקעים בתחתית הקידוח לא יעלה על 5 ס"מ. לפני עירוי (לאחר התקנת הצנתר), בדוק את השקיעה בתוך החור. אם הוא חורג מדרישות התכנון, בצע ניקוי שני של החור באותה שיטה כדי להבטיח שעובי השקיעה קטן מהערך שצוין.

8. יציקת בטון

הבטון המשמש לקידוח כלונסאות מעורבב באופן מרוכז במפעל הערבוב ומועבר במיכליות בטון לרציף הזמני. מקימים מצנח ברציף הזמני, והבטון גולש מהמצנח לתוך ההופר באוניית ההובלה. לאחר מכן ספינת ההובלה גוררת את הופר אל המזח ומרימה אותו עם מנוף צף למזיגה. הצינור נטמן בדרך כלל בעומק של 4-5 מטרים כדי להבטיח את הקומפקטיות של הבטון. יש להקפיד שכל זמן הובלה לא יעלה על 40 דקות ולהבטיח את שקיעת הבטון.

9. פירוק פלטפורמה

הושלמה בניית יסוד הכלונסאות, והפלטפורמה מפורקת מלמעלה למטה. ערימת הצינורות תישלף לאחר הסרת קורות רוחביות ואורכיות ותמיכת נטויה. פטיש הרטט להרמת העגורן הצף מהדק ישירות את דופן הצינור, מפעיל את פטיש הרטט, ומרים את הקרס באיטיות תוך כדי רטט כדי להסיר את ערימת הצינור. צוללנים נכנסו למים כדי לחתוך את כלונסאות הצינורות המחוברות לבטון ולסלע.