שיטת פתרון בעיות של ראש כוח מקדחה סיבובית

שיטת פתרון בעיות של ראש כוח מקדחה סיבובית

ראש הכוח הוא החלק העיקרי של העבודהאסדת קידוח סיבובית. במקרה של כשל, לעתים קרובות יש צורך לכבות אותו לצורך תחזוקה. על מנת למנוע מצב זה ולא לעכב את התקדמות הבנייה, יש צורך ללמוד כמה שיותר שיטות פתרון בעיות של ראש הכוח שלאסדת קידוח סיבוביתככל האפשר.

1. שסתום הגלישה במושב השמן של ראש החשמל תקוע או פגום, ולחץ הגלישה נמוך מדי. למצב זה יש לרוב מאפיינים של סיבוב רגיל ללא עומס, סיבוב עומס חלש או ללא תנועה. בדרך כלל, תקע השסתום תקוע כי הבעלים לא שם לב לתחזוקה היומיומית של האסדת קידוח סיבוביתואינו מחליף או מסנן את השמן ההידראולי במשך זמן רב. ניתן לבטל תקלות כאלה על ידי ניקוי ליבת השסתום של שסתום הבטיחות, התאמה מחדש של הלחץ של שסתום הבטיחות או החלפתו.
2. לחץ הגלישה של שסתום הבטיחות של השסתום הראשי נמוך מדי. שחרר את הלחץ לשסתום הבטיחות הראשי ולשסתום הפחתת הלחץ של כל שסתום של ראש הכוח.
3. ראש הכוח חלש. ניתן לבטל תקלה זו על ידי התאמה מחדש של לחץ ההקלה של שסתום ההקלה הראשי או שסתום ההקלה של שסתום ראש הכוח.

4. עקב זמן השירות הארוך של המכונה, המשאבה הראשית שחוקה מדי, וכתוצאה מכך לחץ מערכת נמוך. במקרה זה, כל הפעולות של המכונה כולה ייחלשו, כך שניתן להחליף רק את המשאבה הראשית.
5. צריכת החשמל של מנוע ראש הכוח גדולה מדי, ותא המתח הגבוה והנמוך הוא שמנוני, וכתוצאה מכך לחץ יחסי נמוך מדי בכניסת המנוע וביציאת החזרת השמן, וכתוצאה מכך סיבוב חריג של ראש הכוח. במקרה זה, רק תקן או החלף את המנוע.
6. הברגים המחברים את הרכזת וטבעת הסיבוב מנותקים. ניתן לשפוט מצב זה על ידי האזנה אם יש צליל חיכוך מתכת בקופסת ראש החשמל. הסיבה השורשית לכשל זה היא שהבורג אינו מגיע למומנט ההידוק המתוכנן במהלך ההרכבה.

7. שסתום ההפחתה הפרופורציונלי על הידית שחוק מאוד, ודליפה מוגזמת מובילה לסיבוב חריג של ראש הכוח. עקב דליפה מוגזמת של שסתום ההפחתה הפרופורציונלי, לא ניתן לפתוח את ליבת השסתום הראשית במלואה, ואספקת החשמל של מנוע ראש הכוח אינה מספקת, מה שעלול לגרום לראש הכוח להסתובב באיטיות. יש להחליף את שסתום ההפחתה היחסי בשלב זה.